Новости

2 декабря 2021 г.

Сертификат вакцинации – обязательное условие путешествия на самолёте или поезде в Канаде
Начиная с минувшего вторника, невакцинированные путешественники старше 12 лет больше не смогут сесть на самолет или поезд в Канаде, а отрицательный тест на COVID-19 отныне не является альтернативой сертификату вакцинации для большинства людей.
Это решение вступило в силу еще 30 октября, но федеральное правительство одобрило введение переходного периода для невакцинированных путешественников, которых пускали на борт при наличии отрицательного молекулярного теста на COVID-19, сделанного не позже 72 часов до поездки.
Новое ужесточённое требование вступило в силу как своеобразная реакция Канады на появление нового мутировавшего варианта COVID-19 омикрона. Появление нового варианта спровоцировало закрытие границ и усиление проверки как в Канаде, так и за рубежом из-за опасений, что он может оказаться более заразным, чем его предшественники.
Хотя любой, кто прибывает в Канаду или садится в самолет или поезд внутри страны, теперь должен предоставить доказательство вакцинации, в настоящее время не предусмотрено никаких карантинных мер, за исключением карантина для людей, которые прибыли проездом через Южную Африку.
Многие авиакомпании до сих пор проводили выборочные проверки, чтобы убедиться, что путешественники вакцинированы, Air Canada и West Jet подтвердили, что с 30 ноября они будут запрашивать доказательства у всех, кто совершает посадку в Канаде.
В социальных сетях правительство предупредило, что даже канадцы и резиденты, пребывающие за границей, не смогут вернуться домой без доказательств полной вакцинации одобренными вакцинами.

На канадской границе перехватили сотни поддельных тестов на COVID-19
Как сообщает Агентство пограничной службы Канады, с 7 января по 31 октября было зарегистрировано 374 предполагаемых поддельных результата тестов и 92 документа, подтверждающих вакцинацию, поскольку они требовались для поездок.
Агентство не предоставило подробную информацию о том, на каких именно пограничных пунктах были перехвачены фальшивки.
Представление ложной информации и документов должностным лицам правительства Канады, например, сотрудникам пограничных служб, может привести к наложению штрафа до 75 тысяч долларов США и/или 6 месяцам тюремного заключения.
«Иностранным гражданам, которые предоставляют ложную информацию, также может быть отказано во въезде и/или запрещено возвращаться в Канаду», – говорится в заявлении.
Согласно данным правительственного веб-сайта, с 14 апреля 2020 года по 25 ноября 2021 года было выписано 2097 штрафов путешественникам, которые не предоставили действительный тест перед въездом.
Оценка и проверка требований к тестированию и вакцинации осуществляется с помощью приложения ArriveCAN, автоматизированных технологических проверок, а также сотрудники пограничных служб специализируются на обнаружении фальшивых документов.

Поставки новых автомобилей продолжают падать
С каждой неделей объёмы поставок новых автомобилей только падают, дилерские центры, с которыми пытались связаться журналисты в течение последних нескольких дней, либо отказывались давать комментарии, либо вовсе не отвечали на телефонные звонки, когда разговор заходил о нехватке товарных запасов.
Профессор Ротманской школы менеджмента Дмитрий Анастакис описал нехватку компьютерных чипов во всем мире и кризис цепочки поставок как «идеальный шторм» для автомобильной промышленности.
Для автомобильной промышленности нехватка микросхем изначально побудила производителей отказаться от определенных функций или опций. Теперь это превратилось в полномасштабную нехватку запчастей, вынуждая автопроизводителей сокращать производство, оставляя дилерские центры с товарными запасами, которые не пополняются, а только сокращаются. По словам Анастакиса, для тех, кто хочет купить новую машину, дни, когда можно было обратиться в автосалон и получить именно то, что хотите, сочтены.
Все это привело к тому, что в 2021 году производство новых автомобилей в Канаде упало вдвое. Ранее в этом году GM и Ford объявили о сокращении производства на своих заводах в Северной Америке – Ford остановил сборочные и двигательные заводы в Виндзоре в феврале, а затем в мае GM закрыли свой завод CAMI в Ингерсолле с февраля по июнь незадолго до продолжительного летнего перерыва. Подобные перерывы в работе были также на заводах Chrysler в Виндзоре и Брамптоне.
По мере того, как коронавирус распространялся по Азии, полное или частичное прекращение работы заводов по производству полупроводников ограничили мировые поставки компьютерных микросхем, которые и без того пользуются высоким спросом, поскольку производители изо всех сил пытались удовлетворить спрос на покупки электроники людьми, находящимися дома, во время пандемии. Затем проблема усугубилась пожаром в марте 2021 года в японской Renesas Electronics Corp., производящей 30% автомобильных микроконтроллеров в мире.
Это произошло примерно в то же время, когда контейнеровоз Ever Given сел на мель, перекрыв Суэцкий канал на шесть дней, что едва не спровоцировало крах мирового судоходства. Как вишенка на торте, кризис цепочки поставок 2021 года практически остановил поставки новых автомобилей – не только готовые автомобили из-за границы, но и запчасти иностранного производства, используемые в локальном производстве. Так, быстрый поиск на сайте отслеживания судов VesselFinder показал, что более 60 контейнеровозов стоят на якоре в 30 морских милях от портов Лонг-Бич и Лос-Анджелес, причем некоторые из них неделями ждут стоянки.
Но проблема не исчезает после разгрузки судов – из-за нехватки мест порты забивают бесчисленные очереди контейнеров, ожидающих транспортировки.

В Онтарио принят закон, регламентирующий время работы
К новогодним праздникам законодатели Онтарио сделали всем работникам провинции подарок, постаравшись отрегулировать их баланс между работой и личной жизнью.
30 ноября правительство провинции заявило о принятии Закона, в соответствии с которым в устав организаций со штатом сотрудников от 25 человек должен быть включен пункт об «отключении» в конце рабочего дня.
Это подразумевает отказ от отправки или ответа на связанные с работой электронные письма, от рабочих звонков по телефону или в Zoom, и от любых прочих видов коммуникации по работе, когда приходит время отправляться домой.
«Мы приняли меры, чтобы облегчить проведение времени с семьей и близкими, придав требованию об отключении статус закона», – говорится в заявлении министра труда, профессиональной подготовки и повышения квалификации Монте Макнотона. – Чтобы помочь работникам продвигаться по карьерной лестнице и зарабатывать больше, мы запрещаем предприятиям использовать соглашения об отказе от конкуренции».
Это означает, что работодатели не могут воспрепятствовать своим бывшим сотрудникам менять место работы и выполнять ту же работу, создавая ситуацию конкурентной борьбы.
Еще одно изменение, получившее отражение в законе, предоставит работникам по доставке продуктов питания и водителям грузовиков право пользоваться туалетами в местах, где они работают. Этот закон также поможет онтарийцам, обучавшимся в других странах, работать по специальности, что поможет большему числу предприятий найти нужных им работников.
«Этот закон является еще одним шагом на пути к улучшению обстановки в провинции и укреплению позиций Онтарио как мирового лидера, за которым последуют другие, как лучшего места в мире для жизни, работы и семейного благополучия», – считает Макнотон.