Из серии «Америка – наш сосед»
Город-сюрприз Буффало

Феликс Шустер, “Felix Tours Happy Voyages”

Буффало – ближайший к Торонто крупный город в США мог бы не случиться, если бы не известная Клинтонская авантюра в первой половине 19-го века.

Речь идет не о бывшем президенте США Билле Клинтоне, а о бывшем губернаторе штата Нью-Йорк Де Витт Клинтоне, который был озабочен тем, что его любимый город Нью-Йорк в то время существенно уступал таким портовым городам, как Балтимор и Филадельфия. Его бесили многолетние дебаты в Конгрессе США о необходимости создания транспортной артерии от Атлантического побережья к Великим Американским озерам. Поэтому Де Витт Клинтон в обход американского конгресса убеждает группу

нью-йоркских бизнесменов инвестировать в строительство канала Эри, чтобы соединить озеро Эри с рекой Гудзон. Невероятный проект, про который Томас Джеферсон писал:

Строительство канала длиной в 360 миль через безлюдные просторы – признак сумасшествия”, был начат в июле 1817 года и успешно завершился через 8 лет. Эксплуатация Эри Канала вызвала экономический бум и быстрый рост населения в городах Буффало, Рочестерe и ряде других поселений на западе штата Нью-Йорк. Громадная стоимость канала ($7 млн.) окупилась в первые десять лет. Финансовый успех канала Эри стимулировал строительство каналов Велланд и Ридо в провинции Онтарио.

В середине 19-го века Буффало был воротами для освоения новых земель на Западе. Путешествие из Буффало в Чикаго на пароходе занимало меньше двух дней при относительном комфорте (для тех, кто мог его оплатить). Как коммерческий транспортный и индустриальный центр Америки Буффало продолжал расти благодаря развитию железных дорог и интенсивной обработке сырьевых ресурсов, доставляемых с западных территорий. К концу 19-го века город стали называть All American City, так как он стал лицом прогресса в США. В 1901 году в нем проводится Великая Панамериканская выставка.

В первую декаду 20-го века Буффало опережал Детройт в производстве автомобилей, Чикаго – в развитии железных дорог, Питтсбург – в производстве стали и Миннеаполис – в обработке зерна. Город обладал двумя важными факторами для роста промышленной базы: обилие дешёвой рабочей силы и дешёвая электроэнергия. Богатые промышленники приглашали выдающихся архитекторов для строительства своих домов и предприятий. Три корифея американской архитектуры Франк Л. Райт, Луис Салливан и Генри Ричардсон творили здесь в начале 20-го века. Систему городских парков планировал и строил родоначальник ландшафтной архитектуры Фредерик Олмстед (Центральный парк в Нью-Йорке и Маунт Ройал парк в Монреале).

В центре Буффало возвышается здание муниципалитета, по праву считающееся выдающимся образцом стиля арт-деко. Несомненным украшением города является здание Гаранти-Траст, которое создали гениальные архитекторы Луис Салливан и Дан Адлер в 1896 году. Эта архитектурная жемчужина претерпела пожар, разрушительную силу сурового климата и две неудавшихся (к счастью) попытки снести здание – пока в 1998 году огромная юридическая фирма Hodgson Russ LLP не выкупила здание с целью реставрировать его и сохранить для будущих поколений. Реставрация обошлась в $27 млн. Среди замечательных архитектурных объектов нужно упомянуть здание Главного почтового ведомства, построенное в 1895 году (сегодня в нём находится Эри Колледж) , здание старой мэрии в стиле готического Ренессанса, Кафедральный собор Св. Джозефа в даунтауне, а также дом Дарвина Мартина (ВИП мыльной империи Ларкин) работы Франка Л. Райта и Ричардсон-Олмстед Комплекс – Отель Генри, недавно реставрированные как результат многомиллионных проектов.

Героическим лидером в восстановлении архитектурного наследия города является организация Preservation Buffalo & Niagara, действующая с 1979 года.

Дом-усадьба Дарвина Мартина, великолепная архитектура гениального мастера Франка Л. Райта, потребовал более $50 млн на воcстановление и реставрационные работы. Отель Генри – потрясающее здание в комплексе Ричардсон-Олмстед открыл свои двери для гостей и туристов в 2017 году в ходе реставрации, которая была предпринятa в 2013 году после более 30 лет заброшенности. Работы по возвращению к жизни комплекса, который был построен в 1878 году и почти 100 лет использовался как Лунатик Асайлум (дом для психических больных) – продолжаются по сегодняшний день.

В годы до Второй Мировой войны город Буффало непрерывно рос в экономическом статусе и по численности населения. К 1941 году в городе было около 700 тысяч жителей. Участие США в войне привело к переходу многих предприятий на военную продукцию. Десятки тысяч горожан служили в армии и флоте. После многочисленных жертв на войне город испытал неожиданный удар по экономике – в период 1945 по 1955 годы. Многие предприятия закрылись, и безработица привела к интенсивному оттоку населения в другие штаты. Следствием стало зрелище многих заброшенных фабричных зданий в промзоне рядом с центром города.

Город еще очень медленно восстанавливает утерянное население и сегодня насчитывает около 350 тысяч. Но общая ситуация существенно улучшилась за счёт диверсификации экономической базы – вместо сталелитейной промышленности появляются высокотехнологичные заводы, производящие компьютерную технику, фабрики по переработке агропродукции. Все большую роль в экономике Буффало играют высшие учебные заведения, спортивные соревнования и развлекательная индустрия: театральные представления, музыкальные концерты, выставки и места, где можно приятно провести время в компании. Туризм – одна из быстро растущих сфер экономики города.

Наиболее новым из перечисленных выше является Ривер Уорк Плэйс (RiverWork Place), а из старых стоит упомянуть замечательную Albright-Knox Art Gallery, мирового класса коллекцию работ европейских мастеров 19-го и 20-го века, а также Музей Pierce-Arrow,  в котором выставлено много коллекций, связанных с производством и использованием автомобилей. Кстати, в этом музее (бывшей частной коллекции) можно познакомиться с историей первого в мире авторалли от Нью-Йорка до Парижа 1908 года (через Аляску и Сибирь!!?), в котором победителем стал автомобиль, изготовленный в Буффало. Водителем этого победоносного автомобиля был мой однофамилец Джо Шустер.

Мы предлагаем принять участие в туре «Буффало и Американская Ниагара:

по следам Франка Л. Райта, архитектора с мировым именем»,

и также посетить прекрасный городок Ист Аврора 8-10 июня.

Информация: 416-953-0280